2月3日9時45分，位于昆明市呈貢區(qū)的渝昆高鐵施工現(xiàn)場，隨著最后一榀箱梁精準(zhǔn)架設(shè)落位，渝昆高鐵橋梁建設(shè)全部完成，為后續(xù)鋪軌及站后工程施工奠定了堅實基礎(chǔ)，標(biāo)志著渝昆高鐵建設(shè)進(jìn)入全面沖刺階段。
渝昆高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)京昆通道的重要組成部分，線路起自重慶西站，途經(jīng)重慶市、四川省、貴州省和云南省，接入昆明南站，是云南省首條設(shè)計時速350公里的高速鐵路。此次箱梁架設(shè)現(xiàn)場臨近滬昆高鐵，下穿電力高壓線，箱梁運輸和架設(shè)過程與站前、站后工程交叉作業(yè)，安全風(fēng)險高，施工難度大。
中鐵二十四局渝昆高鐵現(xiàn)場負(fù)責(zé)人胡根和介紹，項目部全力推進(jìn)技術(shù)工藝創(chuàng)新，積極引入北斗路徑導(dǎo)航系統(tǒng)，打造“天、地、車”“三位一體”的技術(shù)架構(gòu)，實現(xiàn)毫米級路徑規(guī)劃與動態(tài)糾偏，經(jīng)歷49次線路封鎖施工后，順利完成309榀箱梁預(yù)制和架設(shè)作業(yè)。
自箱梁預(yù)制和架設(shè)啟動以來，國鐵昆明局滇中鐵路建設(shè)指揮部聯(lián)合施工、設(shè)計、監(jiān)理等單位，多次開展安全風(fēng)險研判、設(shè)計優(yōu)化和技術(shù)交底，反復(fù)研究架梁方案，確保施工安全有序推進(jìn)，完成了高風(fēng)險架梁施工任務(wù)。
目前，渝昆高鐵隧道工程已完成99%，橋隧施工即將完成，正全力開展無砟軌道和站后工程建設(shè)。渝昆高鐵全線開通運營后，重慶到昆明的行車時間將壓縮至兩個半小時左右。